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国泰航空公司伴随着香港的崛起而崛起，创造了共存共荣的典范。
在香港从一个小渔村发展成为全球最富有城市之一的过程中，是这家航空公司为奠定香港全球运输枢纽和商业中心的地位立下了大功。 打击后的复苏 国泰航空公司1947年成立，但公司历史还可追溯到两年前，由美国人罗·法雷尔与一位澳大利亚人用DC-3从澳洲运送羊毛到中国的事。
1997年香港回归后，国泰航空的前景充满了希望。 但是，前行的道路上总是免不了坎坷。
1997年的亚洲金融危机严重影响了亚洲的旅行市场，也使国泰航空受到打击，即便如此，2000年的国泰航空还是出现了复苏。随后，复苏中的国泰航空被突发的“9·11”事件打断进程，2002年，国泰航空又一次出现复苏迹象。
2003年非典爆发，国泰航空密集的亚太地区航线受到了很大影响，在4个月的非典高峰期内，国泰航空平均每天损失700万美元，公司虽然减少了每日或每周航班，但所飞目的地一个都没有减少，与此同时，公司鼓励员工不带薪休假并适当延长假期。4个月后，公司客运又逐渐复苏。
随着中国内地经济的强劲发展，三起三落的国泰航空走上了持续增长的坦途。2004年，公司的客运量达到1366万人次，货运量达到972416吨，全年盈利44.17亿港币（约合5.68亿美元），如果扣除燃油涨价因素，盈利水平是国泰航空历史上最好的一年。
同时，国泰航空与中国其他航空公司的共存战略也得到健康发展。国泰航空拥有港龙航空公司16%的股份，还与中国东方航空公司合作经营，与中国南方航空公司也有特别的合作协议。
为进一步加强与中国内地的联系，2004年底，国泰航空购买了中国国际航空公司10%的IPO股份，2005年5月，双方签署了联合销售与市场开发理解备忘录，从今年第四季度开始，国航与国泰航空将在双方香港—北京的航班上实行代码共享。 此外，双方的合作还将进一步深化到常旅客计划的伙伴关系上，即互相承认对方的常旅客优惠。
航线网络的完善与合理化 上个世纪80年代初，国泰航空破冰之旅，开辟了香港至北京和上海的航线，后来，由于内地与香港之间航空运输协议的限制，国泰航空把这一航权转授给了港龙航空。 随着内地经济的快速发展，国泰航空意识到，自身庞大的航线网络中不能没有中国内地的航点，因此，2003年12月，国泰航空恢复了香港—北京航线，并逐步将航班班次增加到每日2班。
国泰航空还相继开通了每周3班香港—厦门航线，上海浦东机场也加入了国泰航空的货运网络，每周有12个往返香港的货运航班。 国泰航空高层表示，正在调研开辟其他内地航线的可行性，未来国泰航空将可能开辟更多的内地航点。
一直以来，国泰航空都以完善的国际航线网络在全球著称，近年来，国泰航空的国际航线理得更顺，不断向更为理性化发展。现在，许多像曼彻斯特、苏黎世这样的城市国泰航空都不飞了，以利于公司增加至大型航空枢纽城市的航班密度，增加现有飞往各城市直飞航班的数量。
国泰航空合作发展部经理表示，把飞关键城市的每日航班数量增加到现在的2倍甚至3倍，是国泰航空利润增长战略的重要组成部分，加强航线实力将有利于提升香港作为全球交通枢纽和中国内地门户的地位。 现在，国泰航空至伦敦希思罗、澳大利亚悉尼、美国洛杉矶等全球重要城市的航班数量为每天3班，至纽约、旧金山、温哥华等城市的航班为每天2班，至法兰克福的航班为每周10班，香港至阿姆斯特丹、约翰内斯堡、名古屋、澳大利亚珀斯的连接航线也相应地增加了航班密度。
国泰航空业务的主要增长地区是澳大利亚和北美市场。除了中国外，印度也是其认为最具发展潜力的市场，但目前国泰航空在印度只有孟买和德里两个航点。
对于南美洲航空市场，国泰航空充分利用了其与寰宇一家合作伙伴LAN航空公司的合作，开通了由洛杉矶和纽约至南美洲的中转航班。 为了适应航线网络的发展，未来两年内，预计国泰航空的机队将达到104架飞机。
懂得发挥优势 国泰航空的基础收入是货运，公司现有13架专用货机，香港又是中国巨大市场的联运枢纽，目前全球对中国各地生产的商品需求旺盛，特别是欧洲、日本、美国对“中国制造”货物需求持续增长，使得国泰航空的货运航班载运率不断高升。 2004年，国泰航空创下了货运收入105亿港币（约合14亿美元）的新纪录。
国泰航空进入中国内地货运市场的力度也越来越强，2005年1月，公司开通了香港—上海每日1个货运航班，现在已增加到每日2班，使用机型为B747或A300-600GF货机。 为满足美国对来自东亚日益增长的货运需求，2005年5月，国泰航空开通了一个新的联合货运航班飞往达拉斯和亚特兰大。
截至目前，国泰航空运营着每周21个固定货运航班，到达美国的6个城市。 2005年4月底，国泰航空首次将3架B747-400客机改装为货机，改后的货机名为B747-400SF。
国泰航空货运部经理坦言，公司的远期目标是拥有超过10架改装的B747-400SF货机。 一个成功的公司，不言而喻，人是重要因素。
国泰航空一直以来都在热心培育和打造建立在合作基础上的团队精神。上个世纪80年代，国泰航空提出“取两个世界之精华”口号，在这一理念推。
区别在于品牌，国泰是以香港为枢纽基地的老牌英国背景的公司，是世界一流的航空公司，主要表现在安全和服务上，在亚洲知名度仅次于新加坡航空公司。
印尼航空公司是印度尼西亚的载旗航空公司，在印尼本地是最好的，在本土的票价也是最贵的，国际线一般都是公司的大飞机，飞行员也是公司中优选的，飞中国多数时候采用B777或B767，如果是旅游，印尼航是不错的选择。毕竟是印尼当地的航空公司，回程时一旦有什么问题，最起码还会有备份飞机，性价比要高一些。
另外，国航也飞北京-厦门-雅加达，如果能匹配你的行程，也是一种选择，最起码都讲中国话，沟通起来要方便得多。
国泰航空属于航空联盟寰宇一家。
国泰航空有限公司简称国泰航空公司是美国籍Roy C Farrell与澳大利亚籍Sydney H de Kantzow创办于1946年9月24日，是香港第一所提供民航服务的航空公司。太古集团成员，寰宇一家创始成员之一，以香港国际机场作为其枢纽。旗下的子公司包括港龙航空及华民航空。
2016年1月22日，国泰航空首架采用新涂装的747-400ERF亮相。2015年11月，国泰在777-300ER上启动了新涂装：换上线条更流畅的新“翘首振翅”标志；简化国泰色谱为绿、灰、白三色；突显国泰名字和“翘首振翅”图案。其中以机首、机身及尾翼部分的改动最为显著 。
扩展资料：
运营情况：
2013年，国泰航空公布与港龙航空9月份合并结算的客、货运量。数据显示，虽然客运运力下降，但载客量上升，货物及邮件的运载量则较去年同期下降。
两航空公司上月总载客量为237.98万人次，按年升6%，运载率81.4%，升3.2%。以可用座位千米数计算的运力则下降0.4%。
上用运载货物及邮件共12.86万公吨，按年减少4.4%，运载率59.3%，下跌3.5%。以可用货物及邮件吨千米数计算的运力升2.2%，而货物及邮件收入吨千米数跌幅为3.5%。
2013年10月17日，国泰航空股价一度跌至低位14.96元，中午收市报15.02元，升0.133%，成交913万。
参考资料来源：搜狗百科——国泰航空有限公司
中国国际航空公司、中国东方航空公司，中国南方航空公司，中国北方航空公司，美国西北航空公司、美国联合航空公司、加拿大航空公司、英国航空公司、法国航空公司、德国汉莎航空公司、荷兰皇家航空公司、瑞士航空公司、奥地利航空公司、北欧航空公司、俄罗斯航空公司、乌克兰航空公司、日本航空公司、全日空航空公司、新加坡航空公司、大韩航空公司、以色列航空公司、马来西亚航空公司、泰国航空公司、巴基斯坦航空公司、土耳其航空公司、埃塞俄比亚航空公司、国泰航空公司、港龙航空公司、海湾航空公司、卡塔尔航空公司。
www.cathaypacific.com 咨询热线：400-616-8898]-全国联网销售24小时服务热线：400-616-8898（订票-改签-退票）总部：香港大屿山香港国际机场观景路国泰城枢纽：香港国际机场中文名称：国泰航空有限公司，简称：国泰航空英文名称：Cathay Pacific Airways Ltd.)IATA代码：CXICAO代码：CPA呼号：Cathay Pacific\ 国泰航班直达的国家/地区澳大利亚 香港 墨西哥 南非 巴林 印度 荷兰 斯里兰卡 拿大 印度尼西亚 新西兰 台湾 智利 意大利 巴基斯坦 泰国 丹麦 日本 菲律宾 阿联酋 斐济 韩国 俄罗斯 英国 法国 中国内地 沙特阿拉伯 美国 德国 马来西亚 新加坡 越南 不论任何客舱，每名旅客（婴儿除外）均可免费携带一件手提行李。
行李之体积包括手提行李之轮子、把手及侧袋，不可超过56x36x23厘米（22x14x9吋）。地区 客舱级别 总重量上限 美洲以外地区 头等 40公斤 （88磅）3 商务 30公斤 （66磅）3 经济 20公斤 （44磅）3 婴儿2 10公斤 （22磅）3, 4 地区 客舱级别 重量上限 行李数目上限 每件尺寸总限 美洲国家1 头等 32公斤 （70磅） 每件 两件 158公分 （62吋）6 商务 32公斤 （70磅） 每件 两件 158公分 （62吋）6 经济 23公斤 （50磅） 每件5 两件 158公分 （62吋）6 头等 （婴儿2） 32公斤 （70磅） 每件4, 5 一件 115公分 （45吋）6 商务 （婴儿2） 32公斤 （70磅） 每件4, 5 一件 115公分 （45吋）6 经济 （婴儿2） 23公斤 （50磅） 每件4, 5 一件 115公分 （45吋）6 经济舱托运行李的长宽高三边之和不超过158厘米，重量不超过20公斤。
而随身携带的行李为1件，重量不超过5公斤，超过此标准将收取超重费用。当然，这仅仅是规定，实际的情况是，当你在托运的时候，如果稍微超重一点，那也是没有关系的。
而对于随身携带上飞机的行李，可能重量方面也没有那么精确的一定就限于5公斤，毕竟登机的时候，航空公司的小姐也不会拿着一个计重器在那边给你称重的。上限23KG每件托运行李的重量介於23公斤至32公斤时，均需缴付25美元 ，或同值货币。
超过32公斤，则按照现行的行李超重收费表按件收费。新重量限制亦适用於不占座位的婴儿乘客（即缴付成人票价10%），惟只有一件行李可享免费托运服务。
经济舱乘客行李尺寸总限（长、宽及高总和）不变，仍为158公分（62吋）；婴儿行李尺寸总限则为115公分（45吋）。有关国泰航空免费寄舱行李重量限制的详情，请查询国泰航空公司于1946年9月24日由美国籍的 Roy C Farrell 及澳洲籍的 Sydney H de Kantzow 成立最初，他们均以澳华出入口公司的名义在上海发展，后来才因保护主义问题迁往香港，并注册为国泰航空公司（Cathay Pacific Airways）初时以两架改装自C-47运输机的DC-3营运航班，开办往返马尼拉、曼谷、新加坡及上海的客运及货运包机航班国泰航空公司是香港第一所提供民航服务的航空公司国泰航空总部位于赤鱲角的国泰城，于1998年7月落成启用国泰城占地3.3公顷，楼面面积超过121,000平方米， 是亚洲其中一个最大的企业总部国泰城设有楼高10层的办公室大厦、飞行培训中心及训练设施，包括模拟机舱及仿真飞行系统等、楼高23层的酒店及饮食设施等并建有一座仓库大楼。
在国泰城落成前，国泰航空的总部设于中环太古大厦，在启德机场则设有办公室等设施。香港与美国之间的货运市场已经全然开放。
目前每星期有接近二百班客、货运航班往返香港与美国，美国的航空公司更可无限制地增加班次美国的航空公司在香港享有我们提供的宝贵的「第五航权」，可在往来香港及亚洲城市的航线上分一杯羮这些亚洲区内城市对香港的重要性，不下于美国各州各省城市对作为芝加哥、纽约及旧金山航空枢纽地位的重要性只要基于公平、对等的条件，香港绝对欢迎进一步开放天空假如香港向美国的航空公司赋予无限制在香港的腹地市场竞争的权利，香港的航空公司也应有权进入美国的州际市场，经营往返美国城市的航班世界上许多成功的机场诸如伦敦、迪拜及法兰克福等，皆有一家强大的基地航空公司在背后义无反顾地支持，香港也一样假如不能让香港消费者选择航空公司. 打折机票预订电话：400-616-8898。